Sortie de l'UE dans le Kent

Qu'est ce qui a changé?

 

Le Royaume-Uni (UK) a quitté l'Union européenne (UE), à la suite de la période de transition du Brexit qui s'est terminée le 31 décembre 2020.  De nouvelles règles sur le commerce, les voyages et les affaires pour le Royaume-Uni et l'UE sont désormais en place.

Des informations sur les changements sont disponibles sur le site Web gov.uk :  https://www.gov.uk/brexit

Garder le Kent en mouvement et protéger les communautés

 

Alors que le Royaume-Uni s'adapte à la vie en dehors de l'UE et continue de se remettre des effets de la pandémie, la priorité des partenaires du Kent Resilience Forum reste de maintenir les routes du Kent en mouvement - aussi facilement que possible.

 

En tant que porte d'entrée clé vers le continent, le Kent est stratégiquement important au niveau national, avec 90 % du commerce de fret par camion du Royaume-Uni passant par le détroit au port de Douvres et Eurotunnel.

En plus d'aider à maintenir la fluidité de ces routes commerciales transmanche essentielles, le KRF multi-agences veille à ce que les communautés et les entreprises locales soient protégées contre les perturbations et que la précieuse économie des visiteurs du comté prospère.

Gestion du trafic  

 

Les partenaires du KRF sont prêts à aider le ministère des Transports à s'acquitter de ses responsabilités sur son réseau routier stratégique, en aidant à garder le Kent en mouvement et à protéger les communautés locales.

Contexte : Planification du Brexit

 

Pour s'assurer que Kent était préparé à toute perturbation causée par de nouvelles dispositions frontalières au port de Douvres et à Eurotunnel, les partenaires du Kent Resilience Forum (KRF) - y compris la police de Kent, le Kent County Council (KCC) et les autoroutes nationales (anciennement Highways England) - ont travaillé ensemble avec le gouvernement pour concevoir une série croissante de plans de gestion du trafic connue sous le nom d'Opération Fenouil.  

Opération Brock et la barrière mobile rapide

L'opération Brock est un plan de gestion du trafic, qui peut être activé lors de perturbations transmanche en cas de retards importants. Il inclut la possibilité de déployer une barrière mobile rapide et un système de contre-courant sur la M20 pour maintenir la circulation. Les plans sont flexibles et peuvent être activés en fonction du volume et de l'impact sur les flux autour du comté, en particulier le trafic quittant le pays via les ports basés dans le Kent.

Avant les périodes de pointe sur les routes transmanche, les partenaires du Kent Resilience Forum pourraient décider de supprimer le contre-courant de Brock entre les jonctions 8 et 9 de la M20. Lorsqu'il est actif, il contrôle la manière dont les poids lourds à destination du port se dirigent vers Douvres et Folkestone, tout en permettant au trafic ne se rendant pas aux ferries ou à la navette de poursuivre son voyage normalement.

De nombreux facteurs et informations alimentent le processus de prise de décision sur l'opportunité d'installer le contre-courant, qui est créé par une barrière mobile. Les prévisions de réservation des passagers et les heures moyennes d'enregistrement aux postes d'inspection aux frontières ne sont que deux considérations importantes. Si les données montrent qu'il existe un risque de perturbation grave, les équipes des autoroutes nationales déploieront la barrière, généralement rapidement dans la nuit d'un samedi. C'est la période la plus calme de la semaine pour le trafic, en particulier le fret.  

 

Comme cela s'est produit en décembre 2020 , lorsque la France a soudainement fermé sa frontière en raison d'inquiétudes concernant la variante Alpha COVID, le  contraflow peut également être installé pour gérer un incident en direct. Cependant, en raison des complications liées à la mise en place de contrôles de gestion du trafic lorsque la chaussée est bloquée par des véhicules, les partenaires du KRF feront toujours de leur mieux pour planifier la mise en place et le fonctionnement du contre-courant avant que les files d'attente ne commencent à se former.

Pour plus de détails sur l'opération Brock, visitez le site Web des autoroutes nationales ici  

 

Visitez la page de réponse de décembre 2020 ici  

Plans de bien-être des conducteurs

Le KRF a essayé et testé des plans multi-agences en place pour répondre aux problèmes de bien-être des conducteurs sur les routes du Kent.

Le Kent County Council (KCC) coordonne les contributions de nombreuses organisations diverses - de l'Armée du Salut et de South East Water, aux organisations d'aide, aux supermarchés et aux entreprises - au nom de la KRF, pour s'assurer que les conducteurs pris dans de graves perturbations ont accès aux services d'urgence ravitaillement en nourriture et en eau.

Tout comme d'autres forums de résilience locaux et autorités locales à travers le pays, le KRF - et le KCC - ont une longue tradition de collaboration avec des organisations bénévoles. Les organismes de bienfaisance ont de solides réseaux communautaires, un accès à une gamme de ressources et un personnel dévoué. Pour toutes ces raisons, ils font partie intégrante de la capacité d'intervention d'urgence de Kent, notamment  le plan de bien-être des conducteurs KRF.  Ce bien-être est fourni directement aux conducteurs par une gamme de partenaires KRF dont le personnel est très expérimenté dans le travail sur le réseau routier. Cela comprend l'Agence maritime et des garde-côtes, Kent Search & Rescue et South East 4x4.

 

Lorsque de graves perturbations sont en cours et que les ressources locales sont sollicitées au maximum, des plans sont en place pour obtenir l'aide du gouvernement central, y compris de l'armée.

De plus, en cas de perturbation grave, seul le KRF dispose d'options pour déployer et nettoyer régulièrement les toilettes entre les jonctions 8 et 9 sur la M20 une fois que le trafic a été arrêté pendant une période significative.

Prochaines étapes du processus de planification

Le KRF continue de se réunir régulièrement pour s'assurer qu'il a mis en place tous les plans nécessaires pour aider à atténuer toute perturbation future.

 

L'assouplissement des restrictions de voyage à l'étranger et du tourisme international pourrait voir des volumes potentiellement élevés de trafic touristique traverser la Manche, via Douvres et Folkestone,  

Le KRF surveillera de près la situation et a mis en place des plans pour gérer les perturbations potentielles du trafic dues aux contrôles de passeport et de santé qui augmentent le temps nécessaire aux passagers pour passer les contrôles aux frontières, y compris dans les ports du Kent, ainsi que d'autres facteurs qui pourraient entraîner des retards de voyage.

 

D'autres facteurs incluent les conditions météorologiques extrêmes, les actions revendicatives et les retards potentiels dus à des modifications de la réglementation, telles que les nouvelles exigences d'importation qui doivent être mises en œuvre en octobre 2021 et janvier 2022.

Pages de conseils

Conseils de Voyage  

 

Conseils aux voyageurs

 

Conseils aux entreprises

Informations complémentaires :

Pages Web du Conseil du comté de Kent sur le Brexit